该研究的其他发现：
- 除韩系品牌以外的其他品牌产品魅力均有提升：美系品牌产品魅力指数从2019年的713分上升至今年的737分。日系品牌（737分）和欧系品牌（736分）相较2019年汽车魅力指数分别提升了20分和14分。韩系品牌（734分）汽车魅力指数比2019年略低3分。自主品牌（718分）相较2019年进步了25分，但仍有较大进步空间。
- 中国市场安全/辅助驾驶类配置的安装率远低于美国市场：除倒车雷达和主动泊车外，中国市场的安全/辅助驾驶类配置安装率远低于美国市场。例如较热门的自适应巡航控制系统在美国的安装率为77%，而在中国市场的安装率仅有17%。车道辅助系统在美国市场的安装率是中国市场的5倍。
保时捷（770分）获得豪华车品牌第一，捷豹（757分）和宝马（748分）分别排名第二和第三。别克（745分）获得主流车品牌第一，东风日产（744分）和一汽丰田（741分）分别排名第二和第三。
共有来自18个细分市场的18款车型在2020年中国汽车性能、运行和设计研究中摘得奖项。
- 广汽本田品牌获得车型层面奖项的是本田飞度、本田锋范和本田冠道。
- 别克品牌中获得车型层面奖项的是别克威朗、别克昂科威和别克新GL8。
- 保时捷品牌获得车型层面奖项的是保时捷Cayenne和保时捷Macan。
- 梅赛德斯-奔驰品牌获得车型层面奖项的是梅赛德斯-奔驰C级和梅赛德斯-奔驰E级。
其他获得各自所在细分市场奖项的车型有宝骏RM-5、长安CS35、广汽传祺GM6、吉利缤瑞、英菲尼迪QX50、起亚焕驰、日产逍客和大众CC。
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